黄浩明吁北都落实基建时间表坚持高端产业定位不可能与深圳「斗平」｜星岛地产论坛

更新时间：13:03 2026-09-08 HKT
发布时间：13:03 2026-09-08 HKT

星岛新闻集团今日（8日）举办「星岛房地产发展动向论坛2026」，多位房地产业界人士聚焦北部都会区规划与发展于论坛发言。立法会议员（地产及建造界）黄浩明呼吁落实基建具体时间表，并剖析深港融合下香港地产与创科的定位；北部都会区咨询委员会委员谢伟铨与土地及建设咨询委员会委员林家辉则分别就产业居住平衡及片区招商提出建议。

黄浩明促厘清古洞站启用期

黄浩明指出，个别住宅项目自身工程进展顺利，但发展商交楼及居民入伙进度，极大程度受制于周边交通配套。若基建无法配合，将陷入「楼已建好、站未开通」的窘局。他举例，北都区内已有住宅陆续完工，但港铁古洞站仍未启用，直接阻碍区域发展。尽管官方及港铁一直指古洞站预计2027年完工，但具体启用时间从未对外公布，他反问：「究竟是2027年的年初、年中，还是年尾？」直言欠缺清晰时间表令业界十分无奈。

立法会议员（地产及建造界）黄浩明呼吁落实基建具体时间表，并剖析深港融合下香港地产与创科的定位。

针对北环线主线、支线及北都公路等工程，黄浩明期望当局提供明确时程并尽力推进，但亦坦言基建非一朝一夕，「并非打针明天就能好」，无法盲目求快。他引述发展局局长宁汉豪指《北部都会区条例草案》（北都法）现正审议，盼法例能真正为发展提速提效，并建议政府考虑在建筑标准上引入内地「国标」（国家标准），借此降低建筑成本并加快工期。

此外，黄浩明关注多个大型基建均由同一家工程顾问公司参与，包括港铁项目及未来招标的港深西部铁路，忧虑在工程集中上马下，市场是否有足够人力与资源承接。谈及政府日前与港铁就北环线第一期达成协议，黄浩明向港铁致贺，笑言对方一举获取约1,000万平方呎发展楼面，属普遍发展商「梦寐以求」的规模；连同洪水桥站、屯门南延线及东涌延线等铁路规划，沿线潜力庞大，各部门必须紧密配合以确保新社区如期运作。

星岛新闻集团今日（8日）举办「星岛房地产发展动向论坛2026」，多位房地产业界人士聚焦北部都会区规划与发展于论坛发言。

非「官商争利」而是做大蛋糕走高端路线免陷价格竞争

对于官商关系，黄浩明表示坊间向有「富不与官争」的说法，惟现时并非政府与商界争利，而是双方携手「做大个蛋糕」，思考如何吸引更多企业落户。由于全港性税务优惠难以轻易针对单一项目调整，透过地产模式或相关资助补贴产业发展，成为鼓励企业进驻的关键手段，亦为商界洽谈合作提供更大弹性。针对北都与珠三角对接的六个细项范畴，业界正密切留意即将发布的《施政报告》及五年规划，期望当局在技术层面外，能推出具突破性的税务或金融措施。

针对深港交通便利引发的「跨境居住」及「谁来买楼」等疑虑，黄浩明透露企业内部曾作深入探讨。他强调，香港在区域竞争中不可能与深圳「斗平」，唯一出路是坚持向高端产业发展。只要北都创科园区孵化成功，吸引大量高薪高端人才流入，自然会带动本地强劲的住宅及生活需求。

黄浩明进一步分析，两地虽仅「一河两岸」，但香港具备「一国两制」的制度核心优势，拥有独立的法律与经济体系，以及国际化教育环境。当香港确立为国际教育枢纽与人才高地，高端人才更倾向将家庭重心置于香港，让子女在港就学；加上本港成熟的创投生态能提供全方位融资支援，这些优势均能吸引人才留港扎根，否则两地只会沦为纯粹的价格竞争。