天星小轮加价｜两航线平日每程加0.6至1元 周末加1至1.8元 成人票上限平日6元及周末8.3元
发布时间：17:09 2026-10-21 HKT
行政会议于上周二（13日）批准天星小轮提高旗下「中环－尖沙咀」及「湾仔－尖沙咀」两条专营渡轮航线的票价，新票价将于2027年1月25日正式生效。收费调整后，平日每程加价0.6元至1.0元，周末每程加价1.0元至1.8元，成人票价上限分别定为平日6.0元及周末8.3元，加幅20%至28%；月票票价则维持在190元不变。
申请加幅遭削减 冻结月票照顾常客
天星小轮早前向政府申请加价，要求提高两条航线每程票价0.8元至2.0元。政府综合审视天星小轮的财政状况、营运成本、收入和回报预测变动、过往服务表现、公众接受程度及开源节流措施后，认为有理据支持票价调整，但将加幅适度调低以照顾乘客需要。此外，平日加幅略低于周末，加上月票维持冻价，旨在减轻对常客的负担。政府指出，加价后天星小轮仍是本港收费最相宜的过海公共交通工具，票价较港铁或专营巴士低约三至五成。
预计今年起再录亏损 营运成本及利息上升
政府发言人表示，天星小轮自1898年起提供服务，是本港重要的历史标记。受2019冠状病毒病疫情等因素影响，天星小轮在2018年至2023年间录得累计超过一亿元的严重亏损，须依赖债务融资营运。
虽然天星小轮于2024年及2025年录得微利，但由于乘客量增长缓慢、压缩成本空间有限，加上各项营运成本及债务利息开支出现上升，未来数年将继续面临沉重财务压力，预计自2026年起将再次录得亏损，故确实有需要调整收费。
修订本月28日提交立法会省览
发言人补充，天星小轮服务表现普遍令人满意，并透过引进电子支付工具积极提升乘客体验。政府会继续鼓励天星小轮透过票价水平、非票务收入及政府支援等多管齐下的方式，改善长远财务可行性。载有最高船费修订的《渡轮服务（天星小轮有限公司）（船费厘定）令》（第104C章），将于本月28日提交立法会省览，进行先订立后审议程序。政府此前已于2026年7月17日咨询立法会交通事务委员会，并于同年8月27日咨询交通咨询委员会。
陈学锋：无可奈何仍可接受 船龄偏高维修贵
民建联港岛西立法会议员陈学锋表示，只能用「无可奈何」来形容今次加价。他解释，天星小轮是香港具特色的观光交通工具，不少旅客来港均会乘搭横渡维港；惟船龄偏高、设施陈旧，翻新不易，维修开支占整体营运成本比重较大。
他又引述掌握的资料指出，天星小轮乘客中约6成为旅客，以单程票计算，虽然今次加价比例较高，但实际金额仅六毫至一元多，相信对旅客而言仍可接受。
月票冻结不变 田北辰：决定绝对值得肯定
实政圆桌召集人田北辰则在社交平台指出，对政府及营办商听取意见，决定月票票价维持不变，感到欣慰。他指出，决定绝对值得肯定，因虽然明白公共交通工具要维持营运，但绝对不应该向最需要扶助的基层「打工仔」开刀。田北辰解释，如果月票照加三成，基层每个月的交通负担只会雪上加霜。今次冻结月票，在营运压力及基层负担之间揾到一个极佳的平衡点。
田北辰又指，政府把关有力，「一定要拍手赞成、畀个大拇指！」他表示，坐单程的好多都是旅客，即使加价几毫子或一元多也同样有旅客支持，「香港个海港咁靓，全世界坐渡轮都系想吹下海风、欣赏维港景色」，但对于日日要过海返工、负担不了十多元搭铁路过海的基层打工仔来说，月票的价钱则很紧要。
他亦赞赏营运商，指营运商深明民生大事一定要有政治智慧去处理，非常欣赏他们以一套兼顾民生及社会责任的理念去营运天星小轮，「其实佢哋都好醒，得罪香港市民做咩啫？」
