臺日電梯違規︱工程師揭業內生態：你做你嘢唔關我事不排除有業界「做少啲、賺多啲」

更新時間：10:38 2026-10-19 HKT
發佈時間：10:38 2026-10-19 HKT

升降機承辦商臺日電梯（香港）有限公司，涉及多個屋苑及大廈升降機沒安裝耐火門框組件事件，機電署經連日巡查後，累計152幢樓宇沒有安裝門框組件。有工程業內人士認為，不排除有升降機承辦商抱「做少啲、賺多啲」的心態挺而走險，建議長遠必須重新檢討並收緊註冊工程師的執業及續牌制度。亦有人指業內存在一種「我做我嘢你做你嘢，唔關我事」的心態，可能間接導致問題出現。

何永業：絕對不可能是無心之失

香港理工大學電機及電子工程系客座教授、註冊工程師何永業今早（19日）在電台節目直指，臺日電梯漏裝內門框防火組件的比率高達近八成，絕對不可能是無心之失，或涉及「博一博、慳得就慳」的心態。可能在初時漏裝了一、兩單而未被發現，便心存僥倖、挺而走險。

倡收緊註冊工程師執業資格及續牌制度

他指違規比率如此高，可能有人抱持「山大斬埋有柴」的心態，每部電梯省下一點，累積百多部就是龐大的利益。不排除透過偷工減料來達到「做少啲、賺多啲」的可能性。他認為，大部分業界主流仍秉持專業精神，知道即使「今日過到關，終有一日會被發現，大家都選擇『唔博』」。

何永業指目前來看，臺日在行業中只是鳳毛麟角，並非整體行業的慣常做法，從數字可見，該公司是有系統及政策的運作模式。

機電署已要求其他註冊升降機承辦商為其過去9年安裝的升降機進行相同檢查，並須於11月11日至15日期間向署方提交檢查報告，再由機電署進行抽檢，相關工作將於11月中完成。何永業認同政府目前採取的緊急應對方案，認為在緊急情況下是可接受的務實做法。不過，他指現行的升降機驗收高度依賴「信任制度」，這次事件暴露出制度的漏洞。他翻查過往的檢查報告，發現「煙骨」或消防門等防火組件並未列入現行的檢查細項中，這部分的技術報告文件必須改善及加強，以及全面收緊工程師註冊及每5年續牌的制度，增設學歷、訓練、工作經驗及操守四大條件。

專業人手不足建議加強培訓

房委會委員梁文廣在同一電台節目形容，事件非常嚴重，質疑當中是否涉嫌欺詐成分，政府須高度重視。他相信今次事件屬於個別承辦商的內部管理問題，而非行業性的結構性問題。目前最首要的任務是盡快完成餘下樓宇的巡查，並落實檢修，以保障居民安全。

事件亦引發公眾對現行機電署驗收及抽驗程序是否存在漏洞的關注。梁文廣解釋，目前的升降機驗收極為依賴註冊升降機工程師的專業監督與簽名，機電署基本上是以工程師提交的報告作為核准的唯一準則。而行業面對兩大痛點，包括專業人手不足，註冊升降機工程師數量稀缺，一人往往需要兼顧多個項目，難以在現場逐一監控每個工序和隱蔽組件。其次是驗收機制過於依賴單一專業人員的簽報。

倡設跨部門預警機制

梁文廣建議，機電署未來必須增撥巡查人手，並針對隱蔽組件制定專門的抽查程序。在人手限制下，可考慮培訓其他機電工程專業人士參與程序監督，以多角度堵塞漏洞。

為了讓房委會發揮大業主及公營機構的優勢，梁文廣建議房委會與機電署等部門建立溝通機制。他強調，這並非要房委會「做埋顧問嗰份」去拆解標書或親自驗收，而是透過跨部門的資訊共享，在投票時作關鍵的風險把關。

工程師揭業內生態：你做你嘢唔關我事

香港工程師學會機械、輪機、造船及化工分部前任主席司徒家成則在商台節目分析，業內分工拆得十分細，而且存在一種「我做我嘢你做你嘢，唔關我事」的心態，所以當安裝、拆裝、檢查等存在許多關卡時，彼此之間毫無溝通，就會連出了問題都沒發現，但明言承辦商臺日一定有最終的驗收責任。

司徒家成指出，升降機更換工程雖然由主要承辦商「臺日」負責，但行內普遍會將工程「下判」予其他分判商。由於地盤工人流動量極大，若承辦商沒有提供清晰指引、缺乏互相溝通，極易出現「漏裝」情況。他進一步解釋，升降機在出廠前須進行防火組件的組裝與測試，以符合防火一小時半至兩小時的招標要求。然而，測試後整部升降機必須拆卸釘箱運往香港，在拆箱與重新安裝的過程中，因涉及不同崗位的工人，只要其中一個關卡出錯、溝通不夠，組件便可能被遺漏。

他續指，由於防火門框組件安裝在升降機內門的裡面，市民從大堂外門或坐於升降機內均無法察覺，必須由註冊電梯工程師進入機房頂部方可看見，導致完工後極難發現問題。司徒家成直言，雖然涉事註冊工程師已被拘捕，但在香港普通法制度下，要成功檢控，必須證明被告存在蓄意、預謀及策劃，要證明一個人的思維「難度非常之大」。不過他強調，標書及法規中均對安裝防火門框有極其清晰的規定，不存在業界「誤會不需安裝」的空間，沒裝就肯定是違規。