天星小輪加價｜兩航線平日每程加0.6至1元 周末加1至1.8元 成人票上限平日6元及周末8.3元
發佈時間：17:09 2026-10-21 HKT
行政會議於上周二（13日）批准天星小輪提高旗下「中環－尖沙咀」及「灣仔－尖沙咀」兩條專營渡輪航線的票價，新票價將於2027年1月25日正式生效。收費調整後，平日每程加價0.6元至1.0元，周末每程加價1.0元至1.8元，成人票價上限分別定為平日6.0元及周末8.3元，加幅20%至28%；月票票價則維持在190元不變。
申請加幅遭削減 凍結月票照顧常客
天星小輪早前向政府申請加價，要求提高兩條航線每程票價0.8元至2.0元。政府綜合審視天星小輪的財政狀況、營運成本、收入和回報預測變動、過往服務表現、公眾接受程度及開源節流措施後，認為有理據支持票價調整，但將加幅適度調低以照顧乘客需要。此外，平日加幅略低於周末，加上月票維持凍價，旨在減輕對常客的負擔。政府指出，加價後天星小輪仍是本港收費最相宜的過海公共交通工具，票價較港鐵或專營巴士低約三至五成。
預計今年起再錄虧損 營運成本及利息上升
政府發言人表示，天星小輪自1898年起提供服務，是本港重要的歷史標記。受2019冠狀病毒病疫情等因素影響，天星小輪在2018年至2023年間錄得累計超過一億元的嚴重虧損，須依賴債務融資營運。
雖然天星小輪於2024年及2025年錄得微利，但由於乘客量增長緩慢、壓縮成本空間有限，加上各項營運成本及債務利息開支出現上升，未來數年將繼續面臨沉重財務壓力，預計自2026年起將再次錄得虧損，故確實有需要調整收費。
修訂本月28日提交立法會省覽
發言人補充，天星小輪服務表現普遍令人滿意，並透過引進電子支付工具積極提升乘客體驗。政府會繼續鼓勵天星小輪透過票價水平、非票務收入及政府支援等多管齊下的方式，改善長遠財務可行性。載有最高船費修訂的《渡輪服務（天星小輪有限公司）（船費釐定）令》（第104C章），將於本月28日提交立法會省覽，進行先訂立後審議程序。政府此前已於2026年7月17日諮詢立法會交通事務委員會，並於同年8月27日諮詢交通諮詢委員會。
陳學鋒：無可奈何仍可接受 船齡偏高維修貴
民建聯港島西立法會議員陳學鋒表示，只能用「無可奈何」來形容今次加價。他解釋，天星小輪是香港具特色的觀光交通工具，不少旅客來港均會乘搭橫渡維港；惟船齡偏高、設施陳舊，翻新不易，維修開支佔整體營運成本比重較大。
他又引述掌握的資料指出，天星小輪乘客中約6成為旅客，以單程票計算，雖然今次加價比例較高，但實際金額僅六毫至一元多，相信對旅客而言仍可接受。
月票凍結不變 田北辰：決定絕對值得肯定
實政圓桌召集人田北辰則在社交平台指出，對政府及營辦商聽取意見，決定月票票價維持不變，感到欣慰。他指出，決定絕對值得肯定，因雖然明白公共交通工具要維持營運，但絕對不應該向最需要扶助的基層「打工仔」開刀。田北辰解釋，如果月票照加三成，基層每個月的交通負擔只會雪上加霜。今次凍結月票，在營運壓力及基層負擔之間搵到一個極佳的平衡點。
田北辰又指，政府把關有力，「一定要拍手贊成、畀個大拇指！」他表示，坐單程的好多都是旅客，即使加價幾毫子或一元多也同樣有旅客支持，「香港個海港咁靚，全世界坐渡輪都係想吹下海風、欣賞維港景色」，但對於日日要過海返工、負擔不了十多元搭鐵路過海的基層打工仔來說，月票的價錢則很緊要。
他亦讚賞營運商，指營運商深明民生大事一定要有政治智慧去處理，非常欣賞他們以一套兼顧民生及社會責任的理念去營運天星小輪，「其實佢哋都好醒，得罪香港市民做咩啫？」
